周桂兵 大族激光智能装备集团3D激光加工产品中心总经理
学习历程
2000年毕业于西安科技学院 机械制造工程专业
2004年～2007年哈尔滨工业大学 深圳研究生院工程硕士 激光技术应用专业
2016年～2018年吉林大学 工商管理硕士 EMBA工商管理专业
工作经历
2004年至今，就职于大族集团，先后担任工程师、经理、总监、子公司副总经理、产品线总经理。主要负责激光器、激光切割、激光增材制造、激光熔覆、激光淬火、激光清洗等产品的研制工作。
汽车行业使用激光技术加工由来已久，早在20世纪80年代，汽车行业就开始使用激光切割技术加工板材件。与传统制造技术相比，激光加工技术拥有精度高、损耗少、应力小、易于实现自动化等优点，因此被广泛应用于切割、焊接和打标等领域，并且由于激光技术比传统技术更加灵活，随着汽车轻量化的发展，越来越多的新材料、新技术被应用在汽车的制造中。
本次《锻造与冲压》记者来到大族激光智能装备集团（以下简称“大族智能”），并有幸采访到集团3D激光加工产品中心总经理周桂兵先生，听他给我们讲述大族智能近几年来在冲压领域的发展以及对未来激光产业的思考。
励精图治，不断进取
激光作为一种新型的光源，在进入冲压领域初期，仅仅用于简单的圆柱形零件焊接，比如说车辆的自动变速器组件。而随着激光技术的发展和自动化工厂的普及，如今的激光技术已普遍应用在整车结构的工艺中，像车顶、车门焊接，冲压成形件的三维切割，门弹簧退火，仪表盘焊接，打标等等。
热成形件三维五轴激光切割机
大族智能作为国内激光产业的突出代表，也是很早就开始布局冲压领域的。早在2000年，大族智能就研制出用于电子与半导体的激光焊接产品；之后几年又制造出高功率的激光切割和焊接产品，随即进入金属板材加工领域；直到2007年，为满足汽车行业的市场需求，大族智能开发出针对汽车行业的机器人三维切割与焊接产品，主要用于薄板曲面的切割与焊接；随后大族智能开始全力进入冲压领域，其在2011～2019年期间，陆续研发出各种三维五轴激光切割与焊接的相关产品，尤其是在航空航天和汽车行业，大族智能可开发出专一的技术和设备来满足客户的需求，比如热成形悬臂式三维五轴激光切割机、高架龙门式三维五轴激光切割机、奔驰天窗激光远程焊接工艺、汽车焊装线等等。
现在的大族智能业务涵盖了中高功率激光切割、激光焊接、智能化生产线、3D打印、激光清洗、激光器、数控系统与功能部件的研发和制造等多个领域，其产品被广泛应用于汽车制造、轨道交通、航空航天、电力电气、电梯制造、农业机械等行业。
生产车间
以技为基，锻造精品
当前国内已有不少的整车厂在生产中建立了激光切割和激光焊接的生产线，并且有些企业陆续在未来发展规划中也有引进和增添的计划，可见激光技术在汽车制造领域已经成为一种快捷加工的手段，其技术及装备也将会得到越来越广泛的应用。
而大族智能目前也推出了很多重点的技术和设备。其中像其自主研发的热成形件三维五轴激光切割机，采用了悬臂横梁移动式结构，切割头可360°无限旋转外加±135°摆动，同时兼具快速穿刺功能，并且还配备了双工位旋转工作台，可实现同步、上下料加工，特别适用于汽车行业热成形件的激光切割。而在激光焊接方面，其研发的汽车车身覆盖件激光焊接工作站配备了柔性化的工作平台，可进行三维立体构建，配合多系列、标准化、模块化的设计，能够灵活地选择孔径，并可根据客户需求，配套三维柔性的工装夹具。
另外还有像光纤激光智能化联线、双梁双头卷料在线切割线、智能焊装线、铝合金车门激光焊接工作站等设备在汽车制造的实际生产中都得到了实际的应用并取得优异的效果。
自主创新，人才兴企
随着近年来我国激光产业的快速发展，国内激光产业市场竞争日趋激烈，大功率、自动化、人性化等特点的激光产品层出不穷，但大族智能却能在如此激烈的市场环境中快速稳定发展，这与大族智能一直坚持自主创新的定位是分不开的。
“自主创新的前提是需要大量稳定的创新型人才。目前大族智能的员工在2800人左右，而研发人员就将近40%。并且我们在研发项目上投入的人力物力也是特别大的，像大族智能与湖大、北航联合设立的研发中心，用来专门研制汽车行业和航空航天行业相关的产品，其中像3D激光加工产品中心、高功率激光焊接中心、自动化产品中心这三大产品中心一个研发平台直接参与人员就近700人，再加上投入近亿元的相关仪器设备，这使得我们可以一直保持一个良好稳定的竞争能力。”周桂兵说道。
钻其所求，制其所需
对于激光设备来讲，每一种型号和类型的激光设备都有自己存在的特殊价值，但并不是每一款激光设备就都能成为“王中之王”的，关键是要了解客户的供求关系。
在企业合作方面，周桂兵谈到：“大族智能的企业文化是领先、快速、服务、分享。除了我们的技术产品必须要做到领先，对事对物要有快速的响应外，还有一点是要以客户为主，进而获得客户的追随与信赖。近几年我们和整车厂合作了很多的项目，大到整车的焊装线、汽车座椅的激光焊接装备线，小到一些汽车拼焊板焊接产品、汽车座椅滑轨产品、安全气囊焊接产品等等，但我们都是根据厂家的需求，来进行个性化定制，并且交货周期快，保证了生产的需要，这也给我们的客户带来了较大的竞争优势。”
研发中心
汽车车身覆盖件激光焊接工作站
深剖形势，攻坚克难
随着今年年初新冠病毒的肆虐，很多行业都受到了不同程度的冲击，其中制造业尤其如此，很多企业都出现人员缺、订单少的状况。为此周桂兵分析到：“我觉得2020年的这次疫情，对于我们制造行业来说既是一次‘考验’又是一次‘机遇’。因为近几年来，得益于国内经济的迅速发展，制造业中很多技术产品形成了无序竞争，而到最后往往会演变成了恶性的降价竞争。但受到这次疫情的影响，市场会出现一个紧急‘刹车’的情况。短期来看，市场订单会急剧下降，对于一些中小型的企业来说，甚至会出现断崖式的下跌，从而导致企业经营不下去；但长远来看，目前国内经济基础较好，加上此次疫情国家的管控力度很大，疫情过去只是时间问题，之后市场需求也会再上来。而在此期间，由于订单减少，我们每个企业可以加大自己产品的技术攻关，提高产品的性价比，从而减少无序竞争的市场现象。并且，通过此次的疫情，我们可以非常清晰的看到市场表现出对于智能化、自动化、信息化产品的需求，这是我们制造业事后要进行总结和发展的地方。”
精准布局，革故鼎新
对于激光技术在汽车行业未来的发展趋势，周桂兵表示，随着高强度板材的应用和新能源汽车的发展，传统模具的局限性将会越来越大，并且激光技术有些是解决生产工序不可替代问题，有些是解决研制小批量问题，有些是解决高质量问题，有些是解决产品个性化需求生产问题，所以激光技术的应用只会越来越多。
而当记者问及大族智能将为此做哪些布局时，周桂兵补充道：“首先我们将继续巩固原有的零部件产品，形成标准化产品，并且深耕量大面广的需求产品，不断做大做强；第二点我们要继续强化汽车覆盖件产品，快速推进汽车焊装生产线项目；还要大力加强汽车三维切割与汽车热成形市场产品，持续助力汽车制造行业的发展；此外，我们要加大对自身的标准化建设，打造以标准化、通用化、模块化、系列化、信息化为基础的核心技术产品；最后一点就是要充分发挥自身的自动化与信息化技术，打造智能的数字化产品，从而助力企业，服务社会。”
