上班族“抱怨”
老人早晨“争”公交
“为什么有些老年人总喜欢在上班时间和我们上班族抢公交车呢？”
加上最近的一次被“罚款”，今年小邓已经第三次因为挤不上公交车迟到而受处罚了。她实在是难忍心底的委屈，将满腔郁闷发泄在自己的网络日记里。原来，２３岁的小邓去年大学毕业后刚到深圳来打拼事业。为了节约开支，她和同事合租在红宝路附近的民房里，其上班地点则在国贸大厦附近。公交车是她上下班的必须交通工具。
“今天早上８点半在荔枝公园坐车。这趟车从特区外开到特区内，本来就被上班一族挤到爆棚。可几乎每天早上在荔枝公园站都会有好几十位老人和我们同挤一趟车。说实话，我真不想和他们去挤！可不挤的话，我上班会迟到啊！９点要打卡的呀！可稍微一不注意，就被老人家挡在了车门外，又被扣了５０元！”小邓一肚子怨气却无处倾诉，“虽然人人都会变成老人，可对我们来说早上的时间实在是很宝贵。都说年轻人是早晨八九点钟的太阳，既然如此，能不能恳请‘夕阳红’的老人们在八九点钟的时候帮我们一个忙呢？你们是早锻炼完了回家，我们都是赶着去上班呢！”
其实，抱怨此事的绝非小邓一个，在某门户网站的“上班一族”论坛里，最近有一则信息很受关注。几位上班族在早晨乘车的途中和一群老人发生了言语冲突，而冲突竟是因为上班族给老人家让座而引起。
“早上坐３５３，车已经挤得要命了，８点２０分左右，在荔枝公园硬挤上一群老人。平时看到老人我们都很自觉地让座的，于是我起身给他们让座。这几个老人不但不感谢，反而挖苦说‘早就该让座了’。我本能地回应了一句‘我给你们让座了怎么这态度啊？’不料这句话却引起了一群老人的攻击，‘你看看你们年轻人，这种样子，早就该给我们让座了，你不懂吗？’‘你们父母不坐公交车的吗？’天啦，我委屈到不行！这时我身边一位男士就说了：‘别在这倚老卖老了，人家也没有义务非给你让座！’不料那群老人又开始一起攻击那位男士，竟然是些脏话。那位小伙子受不了了：‘你们不要给脸不要脸！’这下不得了了，那位老大爷发狂了，企图跳起来教训那个小伙子。车上顿时炸开了锅……”
现场：上班一族爆棚，晨练老人抱团
偌大的城市公交体系，难道真的应付不了上班高峰与晨练高峰的人流叠加？为了了解实际情况，从３月１３日开始，连续几个工作日，记者都以乘客的身份，对上班族反映比较集中的红岭中路荔枝公园公交站和几条相关公交线路进行探访。
当记者清晨７时许来到位于红岭中路荔枝公园东门口一侧的公交车站时，这里秩序井然。但随着时间的推移，站台上的等车人越来越多。从８时１０分到８时４５分，则是晨练老人集中候车的时刻。少则五六位老人为一组，多则二三十位老人为一团。他们年龄多半在６０岁至７０岁间，也有年龄稍长、白发苍苍的。少数老人还背着锻炼的器具，拖着买菜的小车。上班的年轻人则多在８时２０分至８时５０分之间出现。他们多数会自觉地站在晨练老人们的身后。虽然总人数不少，但大都在各做各的事。反而是老人们比较心急，他们往往会挤到站台的边缘，甚至站在公交车行车道上，急切地向来车的方向张望。一旦看到有自己要搭乘的公交车开过来，他们会立刻小跑到公交车行车道上，而年轻的上班族则小心地跟在他们身后。
按照记者的粗略计算，这段时间经过荔枝公园站点的公交车车次并不少，基本上能保证平均每３分钟就有两辆车到站。但几乎每趟车都是满满当当，完全看不到有空置的座位。而这一时段最为拥挤的，当属３１１、３３、３５３等几条线路了。尤其是３１１，可以说除了驾驶员周围还略微有些富余空间外，其他地方都被人塞满了。可恰恰就是这趟车，除了好些上班族以外，数十位晨练老人也选择搭乘它离开公园。
３月１８日８时２０分左右，或许由于中途塞车的关系，两辆３１１路车先后来到车站，可２８岁、身高１７６厘米的记者还是落在了数十位晨练老人和年轻上班族的身后，没能挤上这两辆连关门都很困难的公交车。“你不用点力气是挤不上去的！”一旁有位好心的阿姨提醒说，“不要怕挤！怕挤还坐什么公交车啊？”“我是怕挤到老人家啊！”记者悻悻答道。“经常锻炼的老人身体好得很，比你们年轻人都能干啊！”阿姨笑了。
观点
晨练老人：
上班迟到责任不在老人
“不存在这个问题嘛！老人家从来没有刻意去和上班的年轻人挤公交车！”说这番话的，是住在罗湖的刘女士，她今年６２岁。“我觉得如果哪个年轻人有这样的抱怨，那纯粹是多此一举——公交车本来就是公共交通工具，任何人都有权利搭乘公交车啊。”在她看来：年轻人的工作压力大、社会竞争激烈，这的确是个不争的事实。但年轻的上班族不应该把迟到或是挤车之类埋怨的矛头指向刚巧和他们同乘一路公交车的老人。“不过是刚好时间重叠了而已，不能把上班迟到或是工作压力无处发泄的责任推到老人身上。”
“住得近的老人都会走路出来晨练的，住得远一点、没办法步行的才会坐公交车。”就住在荔枝公园附近的黄阿姨非常理解那些不得已才去挤公交车的老年人。“我从５０岁开始就坚持早锻炼，现在已经十几年了。这几年我几乎天天到荔枝公园来，这也是老年人交朋友的好地方，是大家聊天的好机会。”黄阿姨非常理解老年人“扎堆”乘车的举动。“大家彼此都熟悉了，一起锻炼，一起去买菜，彼此路上也有个照应，这一点希望年轻人也能理解。不是说老人非要一起来挤公交车！”
上班族：
老人能否“错峰”搭公交？
在国贸大厦附近某写字楼工作的池小姐则建议老年人能否考虑在８时５０分之后再“抱团”乘车，或者不要三五成群，而是分散乘车。“上班高峰期哪里都多车，塞车一厉害，公交车就不能准点到站。这个时候年轻人赶着上班都很着急，可刚好又有那么多老人家跟着一起往上挤——反正老人家都有免费乘车的优待，为什么不能稍微再多等半个小时呢？我们迟到了要扣钱，他们乘公交车不用花钱啊？”小池说她更不能理解的就是那些老年人为何还要扎堆等车乘车，“一下子就十几个人堆在车门前，我们到底还要不要上车呢？”
陈小姐也是上班族，每天都会乘６３路公交车从红岭路去福华路附近的公司上班。“上班期间等车是很麻烦，只要天气好，老人家真的挺多的。我们没办法去和他们挤，有时候只能干等着下一班车来。”据小陈介绍，她的父母和她同住，所以她绝对可以理解老人家的普遍心理。“老人家就和小孩一样，有时候是要靠哄的！”但是，她也非常希望能够得到晨练老人们的关照，盼望他们不要在８时３０分左右的节骨眼上去“围堵”公交车车门。“我们实在不好意思和老人家去挤，但也希望老人家能稍微多等那么半个小时。”
市民：
早高峰何不多发几趟车
“将心比心，谁都有成为老人的时候。上班族拿晨练老人来说事儿，这本来就是有悖道德的。”说这番话的，是一位独立撰稿人。在他看来，公共交通资源在上下班高峰时间的紧张状况并不是某个群体所造成的，它是城市发展进程中客观存在的事实。“年轻人赶着上班，是城市生活节奏加快的必然，而老年人也有同时出行的自由和权利，谁也无权加以剥夺。”之所以会有上班族抱怨，凸现出来的是城市的公共交通体系尚不完善。在早高峰到来时，由于道路交通条件的桎梏和公交体系运能运力的捉襟见肘，导致了部分线路出现了晨练老人和上班青年“高峰叠加”的效应。“我们应该期待能够提升公交服务水平、完善城市公交体系，在早高峰期间多发几趟车。而任何试图令‘老年人上下班高峰莫挤公交’的心态，是自私的表现，也是不负责任的。”
另外，还有一部分市民建议在早高峰期间开辟一两趟“晨练公交”。市民林小姐表示，“我觉得有关单位可以对市区里几大公园做个简单的摸底调查，设定几条线路，在早高峰期间开一两趟‘晨练公交’，这对大家都有好处。免得让老人们受和年轻人挤车上班一样的罪——尤其是夏天，又是汗味又是香水味还人磨人的，实在是难受！”
