深圳新闻网讯（记者 罗秋近）国内首座全地下火车站将于2011年在深圳福田中心区建成，届时，从深圳福田中心区到新广州站约需40分钟，到香港西九龙约需20分钟。8月20日上午10时，伴随着满天的礼花和响亮的礼炮，广深港客运专线福田站暨综合交通枢纽工程正式开工建设。铁道部副部长卢春房，深圳市领导许宗衡、张思平等为该工程开工奠基。
广深港客运专线福田站暨综合交通枢纽工程效果图
广深港客运专线走向
投资约70亿 福田中心区到香港西九龙仅需20分钟
据了解，广深港客运专线福田站暨福田综合交通枢纽工程，包括广深港客运专线福田站，深圳地铁2、3、11号线福田站，公交、出租以及社会车辆场站建设等项目，总建筑面积22万㎡，总投资约70亿元。该工程位于深圳市福田区的城市核心区域，东起金田路，西至新洲路，南起福华路，北至福中路，是集国铁干线、城际铁路、城市轨道交通和公路交通等多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽工程，将于2011年6月投入使用。
广深港客运专线福田站位于深圳市福田区益田路与深南大道交叉口，呈南北向布置，车站总长1024m，宽78m，车站共设8线4站台，为地下三层车站。地下一层为换乘大厅、地下二层为站厅层和候车大厅、地下三层为站台层。建筑面积约14万㎡，总造价约39.5亿元。它是国内第一座位于城市中心区的全地下火车站。
广深港客运专线起点位于新广州站，途径东莞市、深圳市，终点为香港的西九龙站，是规划中的“四横四纵”铁路快速网的重要组成部分，也是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，是连接珠三角最具活力的广州、东莞、深圳、香港等城市最快速、便捷的客运通道。设计将采用速度350km/h的新型高速动车组, 并采取公交化的运营模式，届时从深圳福田中心区到新广州站约需40分钟，到香港西九龙约需20分钟。
广深港客运专线福田站暨综合交通枢纽工程位置示意图
3条地铁线路集中换乘 25分钟直达机场
作为福田综合交通枢纽工程，深圳城市轨道2、3、11号线均在此设站，是深圳市第一个主要依靠轨道接驳换乘的交通枢纽。广深港客运专线与三条地铁线在地下一层共享换乘大厅，实现无缝接驳。车站总建筑面积约8万㎡，总投资约30.5亿元。另外，在周边也配套了许多地面公交、的士场站及社会车辆停车场，方便乘客使用。
据介绍，在这里接驳的3条地铁线中，地铁2号线为深圳市东西向的轨道交通干线；3号线连接龙岗与市中心区；11号线与穗莞深城际相连接，同时承担机场快线功能，从福田站到机场运行时间约25分钟。其中，地铁3号线福田站位于民田路与深南大道交叉口处，为地下三层侧式站台车站，车站总长约198m，宽25m；2、11号线福田站位于深南大道北侧，为地下二层岛式车站，车站总长约710m，宽43m。
综合交通枢纽全面提升深圳中心区整体功能
深圳市市长许宗衡表示，广深港客运专线福田站暨综合交通枢纽工程是深圳市建市以来单项投资最大，国内目前最大的全地下综合交通枢纽工程。广深港客运专线是连接穗深港的快速铁路通道，建成后将提供一种速度快、运力大、成本低、占地省、能耗低、污染少、安全性好的新的现代化交通方式。可有效缓解珠三角交通运输紧张状况，改善交通运输结构，密切内地与香港的经贸合作，推进区域经济一体化进程，提升区域的国际竞争能力。依托该枢纽便捷的交通设施和辐射全市的城市轨道网，可方便全市市民快速便捷的到达周边城市和实现轨道间换乘，福田中心区的政务、商务、文化、商业等整体功能也将得到全面提升。
广深港客运专线福田站暨综合交通枢纽工程建设工地
施工期间将拆除益田立交桥 多个路段封闭
记者了解到，因广深港客运专线福田站正位于益田立交桥下，铁路建设施工期间需拆除益田立交桥，封闭福中三路到福华三路间的益田路和福中三路到深南大道间的民田路，深南大道将局部倒边施工，部分绿化树木也将临时迁移，异地重栽，对中心区既有交通、环境绿化及市民生活将造成一定的影响。
深圳市轨道办有关负责人表示，为了避免施工对深南大道的多次占用，减少施工对城市交通和环境的影响，深圳将配合国家铁路建设同期建设综合交通枢纽的各项工程。仅利用深南大道北侧和中间绿化带作为施工和交通疏解道路，保证深南大道双向8车道的通行能力；东西向福中一路、福中三路将增加钢便桥，尽量保证中心区的道路畅通；同时协助交警部门，增加交通协管员，做好交通疏解工作；在土建施工完毕后，全进入地下封闭施工，并恢复重建益田立交桥。
该负责人呼吁，为支持国家铁路建设和政府重大工程建设的顺利推进，工程施工期间，希望广大市民给予理解、支持和配合，尽量选择公共交通方式出行；关注相关媒体发布的交通信息；避开高峰时段出行；外出时遵守交通秩序，服从交通管理，从而确保文明乘车、文明行车、文明出行。
