车辆准备启动热滑。

▲地铁12号线流塘站首次曝光。

▲经过4个多小时的连续测试，深圳地铁12号线首调段热滑试验圆满完成。

▲辛苦数载的地铁建设者体验12号线热滑试验。

流塘站电梯运行正常。

列车在隧道中疾驰而过，车辆开行平稳有序。

搜狐号 深爱榜融媒体讯（记者尹娅亚报道）4月8日，经过4个多小时的连续测试，深圳地铁12号线首调段热滑试验圆满完成，标志着全线以行车调度为主线的设备系统联调正式启动，为深圳地铁12号线年内实现高质量开通试运营目标奠定了坚实的基础。同时，地铁12号线流塘站首次曝光，记者实地探营，从流塘站C出口步行至宝安日报社仅需3分钟，真切感受到了地铁12号线带来的交通便利。

热滑试验成功

12号线具备通车条件

“热滑”是轨道交通行业的常用名词，主要是指列车在新建线路上首次带电运行测试，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。热滑试验是对线路供电系统、接触网、轨道、站台门、通信系统、限界及车辆运行等方面进行稳定性综合测试，以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。

据深圳地铁建设集团工程师杨树恒介绍，在深圳地铁12号线首调段热滑试验中，地铁列车从机场东车辆段出发，沿出线段行驶至上川站，终点为黄田站，单程10.9公里。为了充分进行热滑试验，列车将从左、右线分别以低速（不超过20公里/小时）、中速（不超过40公里/小时）、高速（60-80公里/小时）来回往返运行，热滑试验运行总里程约65公里，运行时速最高达到80公里/小时。通过热滑试验，对供电、接触网、轨道、设备等系统进行检验，对车辆取流、弓网关系等进行分析。4月8日上午热滑试验的顺利完成，意味着地铁12号线已经具备列车通行条件。

流塘站首次曝光

已经基本完成装修

4月8日上午，记者从机场东车辆段上车参加热滑试验，进入车厢，淡紫色元素的车厢装饰就吸引了记者的眼光。原来地铁12号线的标志是高雅紫，与车厢中的金属白搭配显得温馨且文艺。

列车在隧道中疾驰而过，车辆开行平稳有序，虽然只是热滑试验，但记者的乘坐体验和普通地铁并无二致。“流塘站到了！”待列车停稳后，“流塘”两个字映入眼帘，只听耳旁有人惊呼“这是流塘站”。记者难掩喜悦心情下车参观，看到流塘站已经基本完成装修工作，入闸口也已经安装完毕，仅剩下部分出入口的标识信息还未完善，但整体显得非常宽敞明亮。按照指示标线一路疾走，来到流塘站C出口，正是前进路与流塘路交会处。据记者步行实测，从地铁12号线流塘站至富盈门小区、宝安日报社、西乡税务所等仅需3分钟。

据了解，深圳地铁12号线线路全长约40.56公里，自南向北串联蛇口自贸区、南山中心片区、宝安中心片区、西乡片区、机场东片区、福永片区、大空港片区及会展片区，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。目前，全线车站全面封顶、隧道全部贯通，车站装饰装修及附属结构施工正在积极推进。按照计划，深圳地铁12号线将于年内开通试运营，届时，将极大优化南山中心区、宝安中心区公共交通结构，改善市民出行环境，缓解日增的交通压力，有效提升深圳城市品质。